Auto akustiskais skaļrunis uzskata par efektivitāti, par kuru mēs rūpējamies dabiski kā elektriskais akustiskais devējs, ērtāk izteiks ar skaņas spiediena līmeni, raksturīgo jutību pret skaļruni, šeit iepazīstināsim ar dažiem jēdzieniem.
(1) Raksturīgā jutība norādītajā frekvenču joslā. Norādītajā frekvenču joslā brīvā lauka apstākļos signāltaures ieejas jauda ir līdzvērtīga 1 W rozā trokšņa signālam, un skaņas spiediens ir 1 m attālumā no atskaites punkta uz atskaites ass. Brīvais lauks ir telpa, kurā nav skaņas atstarošanas. Telpā attiecībai starp skaņas spiedienu P, ko izstaro punktveida skaņas avots, un testa attālumu R jābūt tādai, lai P būtu apgriezti proporcionāls R, ko parasti mēra bezatbalss kamerā.
(2) Raksturīgais jutības līmenis norādītajā frekvenču joslā. Tas ir, logaritmiskā raksturīgā jutība. Raksturīgās jutības un atsauces skaņas spiediena attiecības logaritms tiek reizināts ar 20, ko apzīmē ar dB. Atsauces skaņas spiediens ir 2×10-5Pa.
(3) Šeit minētais automašīnas audio skaļruņu rozā troksnis ir sava veida trokšņa signāls, kas attiecas uz nepārtrauktu un vienmērīgu troksni ar frekvenču joslas platumu, kas ir proporcionāls frekvencei. Tas nozīmē, ka tas ir troksnis ar tādu pašu enerģiju, kas ir vienāds ar joslas platumu plašā joslā.
Šeit ir minēta atskaites ass, kas ir paralēla plaknes definīcijas ragam, ko sauc par atskaites virsmu, caur raga asi un līniju, kas ir perpendikulāra atskaites virsmai, sauc par atskaites asi, atskaites asi un atskaites virsmas krustošanās punktu sauc par atskaites punktu.
(4) Bieži nākas saskarties ar to, ka tad, kad signāla ievades jauda nav 1W, bet citas jaudas vērtības, tad izejas skaņas spiediena līmeni var aprēķināt kā SPLMAX =Lp+10lgW0, kur Lp -- raksturīgais jutības līmenis; W0 — ievades jauda šajā brīdī.